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新聞01

© Reuters. 富瑞：上調高鑫零售(06808)評級至“買入” 目標價升34%至2.46港元智通財經APP獲悉，富瑞發布研究報告稱，將高鑫零售(06808)評級由“持有”升至“買入”，上調2023-25財年盈利預測120%/24%/33%，反映利潤改善影響，目標價升34%至2.46港元。公司上半財年業績勝于預期，由于食物零售持續受惠于線下流量逐步複蘇。基于與阿裏巴巴-SW(09988)合作，確保公司線上流量獲客成本可控。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-11-11 07:06:44 記者蔡承啟報導為了力拼次世代晶片國產化，豐田汽車(Toyota)、Sony等8家日企據悉已設立新公司，從事2奈米(nm)等次世代晶片的研發、量產，目標在2020年代後半(2025-2029年)確立量產體制，且日本政府也將提供補助。綜合日本媒體10日報導，為了力拼次世代晶片國產化，豐田汽車、Sony、NTT等8家日本企業已攜手設立一家新公司「Rapidus」，目標在2020年代後半(2025-2029年)確立被稱為「beyond 2奈米」的次世代運算用邏輯晶片的製造技術、且將建構製造產線，目標在2030年左右開始展開接受晶片設計公司委託的晶圓代工業務，且日本政府也將補助700億日圓，預估日本經濟產業大臣西村康稔將在11日發表上述補助計畫。報導指出，新公司的名稱「Rapidus」源自於拉丁語、意為「快速」，是由日本晶片設備巨擘東京威力科創(TEL)前社長東哲郎等人主導設立，除上述三家公司外，NEC、軟銀(Softbank)、Denso、NAND Flash大廠鎧俠(Kioxia)以及三菱UFJ也進行出資，出資額預估各為10億日圓左右。據報導，日美已同意將攜手研發次世代晶片，且將在今年內攜手設置研究中心，目前已知東京大學等將加入該研究中心，且也將和歐美企業、研究機關合作，而日本前經濟產業大臣萩生田光一之前訪美、確認將合作的IBM也可能將加入。而上述新公司「Rapidus」將扮演把上述研究中心的研究成果和量產進行連結的角色，藉由確立次世代晶片生產所必要的技術、確保產能。報導指出，生產仰賴台灣的「晶片」被日美視為經濟安全保障的關鍵物資，不過隨著地緣政治風險攀升，也讓先進晶片生產過度集中於台灣等地逐漸成為不得不關注的問題，也讓各國自行確保產能的必要性提高。目前台灣台積電(2330)、南韓三星電子已確立3奈米量產技術，且計劃在2025年量產2奈米。 (圖片來源：三星官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-10-12 11:03:09 記者蔡承啟報導日本汽車大廠本田(Honda)宣佈投資千億日圓、改造位於美國俄亥俄州的3座工廠，目標將其打造成北美電動車(EV)生產的核心據點，且攜手南韓EV電池巨擘LG新能源公司(LGES、LG Energy Solution)計畫在美國興建的EV用鋰離子電池工廠也確定落腳俄亥俄州。對此，美國總統拜登11日發聲明表示，這是美國的新勝利、也是俄亥俄州的新勝利。本田11日宣布，計畫對位於美國俄亥俄州的3座工廠(包含組裝廠Marysville工廠、East Liberty工廠以及Anna引擎工廠)合計投資7億美元(約1,000億日圓)、將其改建成可生產EV的據點，目標將上述據點打造成北美EV生產的核心據點。本田並於11日宣布，該公司攜手LGES計畫在美國興建的EV電池工廠確定將落腳於俄亥俄州。本田、LGES將在今年內設立一家EV用鋰離子電池生產合資公司，該合資公司將投資35億美元興建EV用鋰離子電池新工廠、且投資額最終預估將達44億美元。該座電池新廠預計2023年初期動工、2024年底之前完工，且將在2025年開始進行量產，所生產的鋰離子電池將全數供應給本田北美工廠使用，其中，計畫改建成EV生產據點的Marysville工廠、East Liberty工廠生產的EV也將搭載該座電池新廠生產的電池產品。日經新聞報導，本田上述在美國組裝EV、生產電池的計畫符合美國拜登政權的政策方向。拜登政權力促廠商在北美進行生產、EV購車補助金對象也僅限於北美生產的車款。拜登總統11日針對本田一連串的投資計畫發聲明表示，「對美國來說、這是新的勝利，對俄亥俄州來說、也是新的勝利」。本田目標在2040年之前將北美、日本等全球新車銷售全部變更為EV、燃料電池車FCV(將EV、FCV佔全球新車銷售量比重提高至100%)。本田目標在2030年將先進國家的EV/FCV銷售量比重提高至40%、2035年提高至80%，之後於2040年將全球的銷售量佔比提高至100%。在北美市場部分，本田目標在2030年將EV/FCV佔新車銷售量比重提高至40%、2035年80%、2040年100%。具體來說，本田將在2024年在北美市場推出2款和通用(GM)共同研發的大型EV(分別冠上Honda、Acura品牌)，而採用由本田主導研發的全新EV平台「e:Architecture」的車款將在2020年代後半(2025年以後)於北美市場推出、之後也將陸續擴展至其他市場。 (圖片來源：本田官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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